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| 上海市徐匯區上海地鐵多條新線進展新鮮出爐！徐匯這個站拉開施工帷幕 |
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【政公網】
欄目：上海政企信息
發表時間：2023-03-18 22:42
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摘要：北京時間2023年3月18日(農歷2023年2月27日)，星期六，上海市徐匯區上海地鐵多條新線進展新鮮出爐！徐匯這個站拉開施工帷幕。
申通地鐵集團介紹，近日，23號線一期工程景聯路站地下連續墻破土動工，開始了車站圍護結構的施工，拉開了施工的帷幕。21號線廣蘭路站開始主體基坑開挖，為下一步主體結構施工創造條件。18號線二期通南路站、呼蘭路站完成一階…
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北京時間2023年3月18日(農歷2023年2月27日)，星期六，上海市徐匯區上海地鐵多條新線進展新鮮出爐！徐匯這個站拉開施工帷幕。
申通地鐵集團介紹，近日，23號線一期工程景聯路站地下連續墻破土動工，開始了車站圍護結構的施工，拉開了施工的帷幕。21號線廣蘭路站開始主體基坑開挖，為下一步主體結構施工創造條件。18號線二期通南路站、呼蘭路站完成一階段道路翻交，為全線6座車站的全面開工奠定了堅實基礎。
23號線一期工程景聯路站地下連續墻破土動工
近日，23號線一期工程景聯路站地下連續墻破土動工，開始了車站圍護結構的施工，拉開了施工的帷幕。為確保23號線景聯路站項目順利開工，在項目推進過程中，參建各方高度重視，共同制定了強有力的工作方案和措施，責任落實到位，同時創新工作思路。施工單位加班加點完善地墻施工前的準備工作，做好開工條件準備工作。
景聯路站是上海市軌道交通23號線的一座中間車站，位于徐匯區與閔行區的交界處。本站為地下二層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層；車站規模276m×19.54m，基坑圍護結構采用800mm厚的地下連續墻，共108幅，標準段墻深31m、南端頭井墻深33.5m、北端頭井墻深34.5m。
21號線廣蘭路站開始主體基坑開挖
3月15日，21號線廣蘭路站開始主體基坑開挖，為下一步主體結構施工創造條件。項目管理分公司組織各參建單位，在不影響2號線、張江有軌電車運營的前提下，克服軟土地基與豐富地下水的影響，合理場布、精心組織、細化工序，動態及時優化人員設施投入，資源配置充足；同時，通過每天的工前會，安全有序推進現場交叉作業。
廣蘭路站作為21號線和2號線的換乘站，是張江區域實現東西南北交通布局的軸心，通車后可與眾多東西向市區線干線換乘，均衡網絡客流，加強功能區聯系，服務高質量發展。
18號線二期通南路站、呼蘭路站一階段道路翻交完成
近日，18號線二期通南路站、呼蘭路站完成一階段道路翻交，為全線6座車站的全面開工奠定了堅實基礎。
通南路站位于長江南路、通南路、淞發路交匯處東南側，西北東南斜向設置，是18號線二期的起始車站。道路向西南側翻交后，將進行剩余部分電信非電信、雨污水、電力管線搬遷，為車站順利施工創造有利條件。車站西北端盾構接收、東南端盾構始發，根據最新工程籌劃，通南路-長江南路區間為18號線二期通車關鍵節點。
呼蘭路站位于呼蘭西路共和新路西側，東西向設置，與1號線形成通道換乘，也是18號線二期通車的關鍵節點車站。該站建設任務緊張，根據總體籌劃，將有6臺盾構先后從呼蘭路站始發，分別向相鄰愛輝路站、大康路站和廟行停車場方向推進。道路向南北兩側翻交后，將立即進行臨建搭設、場地硬化、設備進場等準備工作，在南北兩側高壓電力管線按計劃5月份割接完成后，確保主體工程順利開工。
截至2022年底，18號線二期工程已實現4座車站實質性開工，主體結構封頂1座車站。通南路站和呼蘭路站在一階段翻交完成后，計劃5月份完成剩余重要管線的割接，力爭今年上半年正式開工。
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